Wim System Kontrol Instruktioner

Wim System Control Instructions

Kort beskrivelse:


Produktdetaljer

Produkt Tags

System overblik

Enviko kvarts dynamisk vejesystem anvender Windows 7 indlejret operativsystem, PC104 + bus udvidelig bus og komponenter med bredt temperaturniveau.Systemet er hovedsageligt sammensat af controller, ladeforstærker og IO controller.Systemet indsamler data om dynamisk vejesensor (kvarts og piezoelektrisk), jordsensorspole (laserafslutningsdetektor), akselidentifikator og temperatursensor og behandler dem til komplet køretøjsinformation og vejeinformation, inklusive akseltype, akselnummer, akselafstand, dæk antal, akselvægt, akselgruppevægt, totalvægt, overløbshastighed, hastighed, temperatur osv. Det understøtter den eksterne køretøjstypeidentifikator og akselidentifikation, og systemet matcher automatisk for at danne en komplet dataupload eller lagring af køretøjsoplysninger med køretøjstype identifikation.

Systemet understøtter flere sensortilstande.Antallet af sensorer i hver bane kan indstilles fra 2 til 16. Ladeforstærkeren i systemet understøtter importerede, indenlandske og hybride sensorer.Systemet understøtter IO-tilstand eller netværkstilstand for at udløse kameraoptagelsesfunktionen, og systemet understøtter optagelsesudgangskontrol af front-, front-, tail- og tail-optagelse.

Systemet har funktionen til tilstandsdetektering, systemet kan registrere status for hovedudstyr i realtid og kan automatisk reparere og uploade information i tilfælde af unormale forhold;systemet har funktionen som automatisk datacache, som kan gemme data fra registrerede køretøjer i omkring et halvt år;systemet har funktionen til fjernovervågning, understøtter fjernskrivebord, Radmin og anden fjernbetjening, understøtter fjernslukningsnulstilling;systemet bruger en række forskellige beskyttelsesmidler, herunder WDT-understøttelse på tre niveauer, FBWF-systembeskyttelse, systemhærdende antivirussoftware osv.

Tekniske parametre

strøm AC220V 50Hz
hastighedsområde 0,5 km/t100 km/t
salgsafdeling d = 50 kg
aksel tolerance ±10 % konstant hastighed
køretøjets nøjagtighedsniveau 5 klasse, 10 klasse, 2 klasse(0,5 km/t20 km/t
Køretøjsadskillelsesnøjagtighed ≥99 %
Køretøjsgenkendelsesrate ≥98 %
akseltrykområde 0,5 t40t
Forarbejdningsbane 5 baner
Sensor kanal 32 kanaler eller til 64 kanaler
Sensor layout Understøtter flere sensorlayouttilstande, hver bane som 2 stk eller 16 stk sensor til at sende, understøtter en række tryksensorer.
Kameraudløser 16-kanals DO isoleret output trigger eller netværk trigger mode
Afslutter detektion 16-kanals DI-isolationsindgang forbinder spolesignal, laserafslutningsdetektionstilstand eller automatisk afslutningstilstand.
Systemsoftware Indbygget WIN7 operativsystem
Adgang til akselidentifikation Understøtte en række hjulakselgenkendelser (kvarts, infrarød fotoelektrisk, almindelig) for at danne komplet køretøjsinformation
Køretøjstypeidentifikationsadgang det understøtter køretøjstypeidentifikationssystem og danner komplet køretøjsinformation med længde-, bredde- og højdedata.
Understøtter tovejsdetektion Understøtter tovejsdetektion frem og tilbage.
Enhedsgrænseflade VGA-interface, netværksinterface, USB-interface, RS232 osv
Statsdetektering og overvågning Statusdetektion: Systemet registrerer status for hovedudstyr i realtid og kan automatisk reparere og uploade information i tilfælde af unormale forhold.
  Fjernovervågning: understøtter fjernskrivebord, Radmin og andre fjernbetjeninger, understøtter fjernslukningsnulstilling.
Data opbevaring Bred temperatur solid state harddisk, understøtter datalagring, logning osv.
Systembeskyttelse WDT-understøttelse på tre niveauer, FBWF-systembeskyttelse, systemhærdende antivirussoftware.
System hardware miljø Industrielt design med bred temperatur
Temperaturstyringssystem Instrumentet har sit eget temperaturkontrolsystem, som kan overvåge udstyrets temperaturstatus i realtid og dynamisk styre ventilatorens start og stop af kabinettet
Brug miljø (bredt temperaturdesign) Servicetemperatur: -40 ~ 85 ℃
  Relativ luftfugtighed: ≤ 85 % RH
  Forvarmningstid: ≤ 1 minut

Enhedsgrænseflade

WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (7)

1.2.1 systemudstyrsforbindelse
Systemudstyret består hovedsageligt af systemcontroller, ladeforstærker og IO input / output controller

product (1)

1.2.2 systemcontroller-interface
Systemcontrolleren kan tilslutte 3 ladeforstærkere og 1 IO-controller med 3 rs232/rs465, 4 USB og 1 netværksinterface.

product (3)

1.2.1 forstærker interface
Ladeforstærkeren understøtter 4, 8, 12 kanaler (valgfrit) sensorindgang, DB15-interfaceudgang, og arbejdsspændingen er DC12V.

product (2)

1.2.1 I/O controller interface
IO input og output controller, med 16 isolerede input, 16 isolation output, DB37 output interface, Working Voltage DC12V.

system layout

2.1 sensor layout
Den understøtter flere sensorlayouttilstande, såsom 2, 4, 6, 8 og 10 pr. bane, understøtter op til 5 baner, 32 sensorindgange (som kan udvides til 64), og understøtter fremadgående og tilbagegående tovejsdetekteringstilstande.

WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (9)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (13)

DI kontrolforbindelse

16 kanaler med DI-isoleret input, understøttende spolecontroller, laserdetektor og andet efterbehandlingsudstyr, der understøtter Di-tilstand såsom optokobler eller relæindgang.Fremad- og tilbageretningen af ​​hver bane deler en endeanordning, og grænsefladen er defineret som følger;

Afsluttende bane     DI interface portnummer            Bemærk
  Nr. 1 vognbane (frem, tilbage)    1+1- Hvis slutstyringsenheden er optokoblerudgang, skal slutenhedens signal svare til + og - signalerne fra IO-controlleren en efter en.
   Nr. 2 vognbane (frem, tilbage)    2+2-  
  Nr. 3 vognbane (frem, tilbage)    3+3-  
   Nr. 4 vognbane (fremad, baglæns)    4+4-  
  Nr. 5 vognbane (fremad, baglæns)    5+5-

DO kontrolforbindelse

16-kanals do isoleret udgang, bruges til at styre triggerkontrol af kameraet, support level trigger og faldende kant trigger mode.Selve systemet understøtter fremad- og baglænstilstand.Efter at triggerkontrolenden af ​​fremadgående tilstand er konfigureret, behøver den tilbagegående tilstand ikke at konfigureres, og systemet skifter automatisk.Interfacet er defineret som følger:

Banenummer  Fremad trigger Hale aftrækker Sideretningsudløser Aftrækker til hale sideretning           Bemærk
Bane nr. 1 (fremad) 1+1- 6+6-  11+11- 12+12- Kameraets triggerkontrolende har en + - ende.Kameraets triggerkontrolende og + - signalet fra IO-controlleren skal svare en efter en.
No2 bane (fremad) 2+2- 7+7-      
No3 bane (fremad) 3+3- 8+8-      
4 bane (fremad) 4+4- 9+9-      
No5 bane (fremad) 5+5- 10+10-      
Bane nr. 1 (omvendt) 6+6- 1+1- 12+12- 11+11-

vejledning til systembrug

3.1 Foreløbig
Forberedelse før instrumentindstilling.
3.1.1 sæt Radmin
1) Kontroller, om Radmin-serveren er installeret på instrumentet (fabriksinstrumentsystem).Hvis det mangler, bedes du installere det
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (1)
2) Indstil Radmin, tilføj konto og adgangskode
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (4)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (48)WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (47)WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (8)
3.1.2 systemdiskbeskyttelse
1) Kørsel af CMD-instruktionen for at komme ind i DOS-miljøet.
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (11)
2) Spørg EWF-beskyttelsesstatus (type EWFMGR C: enter)
(1) På dette tidspunkt er EWF-beskyttelsesfunktionen slået til (State = ENABLE)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (44)
(Skriv EWFMGR c: -communanddisable -live enter), og tilstand er deaktiveret for at angive, at EWF-beskyttelse er slået fra
(2) På dette tidspunkt lukker EWF-beskyttelsesfunktionen (tilstand = deaktiver), ingen efterfølgende betjening er påkrævet.
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (10)
(3) Efter at have ændret systemindstillingerne, skal du indstille EWF til at aktivere
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (44)
3.1.3 Opret genvej til automatisk start
1) Opret en genvej til at køre.
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (12)WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (18)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (15)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (16)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (19)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (20)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (21)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (22)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (23)

3.2 Introduktion til systemgrænseflade
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (25)

3.3 Indstilling af systemparameter
3.3.1 Systemets indledende parameterindstilling.
(1) Gå ind i dialogboksen for systemindstillinger

WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (26)

(2) Indstilling af parametre

WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (32)

a. Indstil den samlede vægtkoefficient til 100
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (28)
b. Indstil IP og portnummer
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (29)
c.Indstil sample rate og kanal
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (30)
Bemærk: Når du opdaterer programmet, bedes du holde samplinghastigheden og kanalen i overensstemmelse med det originale program.
d. Parameterindstilling af reservesensor
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (39)
4. Indtast kalibreringsindstillingen
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (39)
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (38)
5. Når køretøjet passerer jævnt gennem sensorområdet (den anbefalede hastighed er 10 ~ 15 km/t), genererer systemet nye vægtparametre
6. Genindlæs nye vægtparametre.
(1) Indtast systemindstillinger.
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (40)
(2) Klik på Gem for at afslutte.WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (41)
5. Finjustering af systemparametre
I henhold til vægten genereret af hver sensor, når standardkøretøjet passerer gennem systemet, justeres vægtparametrene for hver sensor manuelt.
1. Konfigurer systemet.
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (40)
2. Juster den tilsvarende K-faktor i henhold til køretøjets køretilstand.
De er fremad-, tværkanal-, bak- og ultralavhastighedsparametre.
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (42)
6. Systemdetektionsparameterindstilling
Indstil de tilsvarende parametre i henhold til kravene til systemdetektion.
WIM SYSTEM CONTROL INSTRUCTIONS (46)

Systemkommunikationsprotokol

TCPIP kommunikationstilstand, prøveudtagning af XML-format til datatransmission.

  1. Køretøjsindtastning: Instrumentet sendes til den matchende maskine, og den matchende maskine svarer ikke.
Detektiv hoved Datatekstlængde (8-byte tekst konverteret til heltal) Datatekst (XML-streng)
DCYW

deviceno=Instrumentnummer

roadno=Vej nr

recno=Datas serienummer

/>

 

  1. Køretøjet forlader: Instrumentet sendes til den matchende maskine, og den matchende maskine svarer ikke
hoved (8-byte tekst konverteret til heltal) Datatekst (XML-streng)
DCYW

deviceno=Instrumentnummer

roadno=vej nr

recno=Data serienummer

/>

 

  1. Upload af vægtdata: Instrumentet sendes til den matchende maskine, og den matchende maskine svarer ikke.
hoved (8-byte tekst konverteret til heltal) Datatekst (XML-streng)
DCYW

enhedsnummer=Instrumentnummer

roadno=Vej nr:

recno=Datas serienummer

kroadno=Kryds vejskiltet;kryds ikke vejen for at udfylde 0

hastighed=hastighed;Enhed kilometer i timen

vægt=totalvægt: enhed: Kg

axlecount=Antal akser;

temperatur=temperatur;

maxdistance=Afstanden mellem den første akse og den sidste akse, i millimeter

axlestruct=Akselstruktur: for eksempel betyder 1-22 enkelt dæk på hver side af den første aksel, dobbelt dæk på hver side af den anden aksel, dobbelt dæk på hver side af den tredje aksel, og den anden aksel og den tredje aksel er forbundet

weightstruct=Vægtstruktur: for eksempel betyder 4000809000 4000 kg for den første aksel, 8000 kg for den anden aksel og 9000 kg for den tredje aksel

distancestruct=Afstandsstruktur: for eksempel betyder 40008000, at afstanden mellem den første akse og den anden akse er 4000 mm, og afstanden mellem den anden akse og den tredje akse er 8000 mm

diff1=2000 er millisekundforskellen mellem vægtdataene på køretøjet og den første tryksensor

diff2=1000 er millisekundforskellen mellem vægtdataene på køretøjet og slutningen

længde=18000;køretøjets længde;mm

bredde=2500;køretøjets bredde;enhed: mm

højde=3500;køretøjets højde;enhed mm

/>

 

  1. Udstyrsstatus: Instrumentet sendes til den matchende maskine, og den matchende maskine svarer ikke.
Hoved (8-byte tekst konverteret til heltal) Datatekst (XML-streng)
DCYW

deviceno=Instrumentnummer

code="0" Statuskode, 0 angiver normal, andre værdier angiver unormal

msg="" Tilstandsbeskrivelse

/>

 


  • Tidligere:
  • Næste:

  • Relaterede produkter