-
Trafik Lidar EN-1230-serien
EN-1230-seriens lidar er en enkelt-line lidar af måletype, der understøtter indendørs og udendørs applikationer. Det kan være en køretøjsseparator, måleenhed til den ydre kontur, registrering af overstørrelse af køretøjets højde, dynamisk køretøjskonturdetektering, trafikstrømsdetekteringsenhed og identifikationsfartøjer osv.
Grænsefladen og strukturen af dette produkt er mere alsidig, og den samlede omkostningsydelse er højere. For et mål med 10 % reflektivitet når dens effektive måleafstand 30 meter. Radaren vedtager beskyttelsesdesign i industriel kvalitet og er velegnet til scenarier med strenge pålidelighed og høje ydeevnekrav såsom motorveje, havne, jernbaner og elektrisk strøm.
-
Piezoelektrisk kvarts dynamisk vejesensor CET8312
CET8312 Piezoelektrisk kvarts dynamisk vejesensor har karakteristika for bredt måleområde, god langtidsstabilitet, god repeterbarhed, høj målepræcision og høj responsfrekvens, så den er særligt velegnet til dynamisk vejedetektering. Det er en stiv strimmel dynamisk vejesensor baseret på piezoelektrisk princip og patenteret struktur. Den er sammensat af piezoelektrisk kvartskrystalplade, elektrodeplade og speciel strålebærende enhed. Opdelt i 1-meter, 1,5-meter, 1,75-meter, 2-meter størrelse specifikationer, kan kombineres i en række forskellige dimensioner af vejtrafik sensorer, kan tilpasse sig de dynamiske veje behov for vejoverfladen.
-
Piezoelektrisk trafiksensor til AVC (Automatic Vehicle Classification)
Den intelligente trafiksensor CET8311 er designet til permanent eller midlertidig installation på vejen eller under vejen for at indsamle trafikdata. Sensorens unikke struktur gør det muligt at montere den direkte under vejen i en fleksibel form og tilpasser sig dermed vejens kontur. Sensorens flade struktur er modstandsdygtig over for vejstøj forårsaget af bøjning af vejoverfladen, tilstødende baner og bøjede bølger, der nærmer sig køretøjet. Det lille snit på fortovet reducerer skader på vejoverfladen, øger installationshastigheden og reducerer mængden af fugemasse, der kræves til installation.
-
Infrarødt lysgardin
Dødzonefri
Robust konstruktion
Selvdiagnose funktion
Anti-lys interferens -
Infrarøde køretøjsseparatorer
ENLH-seriens infrarøde køretøjsseparator er en dynamisk køretøjsadskillelsesenhed udviklet af Enviko ved hjælp af infrarød scanningsteknologi. Denne enhed består af en sender og en modtager og arbejder efter princippet om modstående stråler for at detektere tilstedeværelse og afgang af køretøjer, og derved opnå effekten af køretøjsadskillelse. Den har høj nøjagtighed, stærk anti-interferensevne og høj reaktionsevne, hvilket gør den bredt anvendelig i scenarier såsom generelle vejafgiftsstationer, ETC-systemer og vejningssystemer (WIM) til opkrævning af vejafgift baseret på køretøjets vægt.
-
Wim System Control Instruktioner
Enviko Wim Data Logger（Controller） indsamler data om dynamisk vejesensor (kvarts og piezoelektrisk), jordsensorspole (laserafslutningsdetektor), akselidentifikator og temperatursensor og behandler dem til komplet køretøjsinformation og vejeinformation, inklusive akseltype, aksel nummer, akselafstand, dæknummer, akselvægt, akselgruppevægt, totalvægt, overløbshastighed, hastighed, temperatur osv. Det understøtter den eksterne køretøjstypeidentifikator og akselidentifikation, og systemet matcher automatisk for at danne en komplet dataoverførsel af køretøjsoplysninger eller opbevaring med køretøjstypeidentifikation.
-
CET-DQ601B Ladeforstærker
Enviko ladeforstærker er en kanalladningsforstærker, hvis udgangsspænding er proportional med indgangsladningen. Udstyret med piezoelektriske sensorer kan den måle acceleration, tryk, kraft og andre mekaniske mængder af objekter.
Det er meget udbredt i vandbeskyttelse, strøm, minedrift, transport, byggeri, jordskælv, rumfart, våben og andre afdelinger. Dette instrument har følgende egenskaber. -
Berøringsfri akselidentifikator
Introduktion Det intelligente berøringsfrie akselidentifikationssystem genkender automatisk antallet af aksler, der passerer gennem køretøjet gennem køretøjets akseldetektionssensorer installeret på begge sider af vejen, og giver det tilsvarende identifikationssignal til industricomputeren; Udformningen af implementeringsplanen for godsbelastningsovervågningssystemet, såsom indgangskontrol og fast overløbsstation; dette system kan nøjagtigt registrere antallet ... -
AI instruktion
Baseret på den selvudviklede deep learning billedalgoritme udviklingsplatform, er den højtydende dataflow chip teknologi og AI vision teknologi integreret for at sikre nøjagtigheden af algoritmen; systemet er hovedsageligt sammensat af en AI-akselidentifikator og en AI-akselidentifikationsvært, som bruges til at identificere antallet af aksler, køretøjsoplysninger såsom akseltype, enkelt- og dobbeltdæk. systemfunktioner 1). nøjagtig identifikation Kan nøjagtigt identificere nummeret... -
Piezoelektrisk accelerometer CJC3010
CJC3010 Specifikationer DYNAMISKE KARAKTERISTIKA CJC3010 Følsomhed(±10％) 12pC/g Ikke-linearitet ≤1％ Frekvensrespons(±5％；X-akse,Y-akse) 1~3000Hz-akse(±3000Hz-frekvens) ~6000Hz resonansfrekvens（X-akse、Y-akse） 14KHz resonansfrekvens（X-akse、Y-akse） 28KHz tværgående følsomhed ≤5％ ELEKTRISKE KARAKTERISTIKA In Capacitet 10G ≤10G AL KARAKTERISTIKA Temperaturområde... -
LSD1xx Series Lidar manual
Støbeskal af aluminiumslegering, stærk struktur og let vægt, nem at installere;
Grad 1 laser er sikker for menneskers øjne;
50Hz scanningsfrekvens opfylder højhastighedsdetektionskravet;
Intern integreret varmelegeme sikrer normal drift ved lav temperatur;
Selvdiagnosefunktion sikrer normal drift af laserradaren;
Det længste detektionsområde er op til 50 meter;
Detektionsvinklen: 190°;
Støvfiltrering og anti-lysinterferens, IP68, egnet til udendørs brug;
Skiftende input funktion (LSD121A, LSD151A)
Vær uafhængig af ekstern lyskilde og kan holde god detektionstilstand om natten;
CE certifikat -
Så passive trådløse parametre
Ved hjælp af princippet om overflademåling af akustisk bølgetemperatur, temperaturinformationen ind i elektromagnetiske bølgefrekvenssignalkomponenter. Temperatursensoren er direkte installeret på overfladen af de målte objekttemperaturkomponenter, den er ansvarlig for at modtage radiofrekvenssignalet og returnere radiosignalet med temperaturinformation til opsamleren, når temperatursensoren fungerer normalt, behøver den ikke ekstern strøm forsyning såsom batteri, CT loop strømforsyning. Signalfelttransmissionen mellem temperatursensoren og temperaturkollektoren realiseres af trådløse elektromagnetiske bølger.
-
Telefon
-
E-mail
-
Top