Ikke-kontaktakselidentifikator
Kort beskrivelse:
Produktdetaljer
Indledning
Det intelligente ikke-kontakt-akselidentifikationssystem genkender automatisk antallet af aksler, der passerer gennem køretøjet gennem køretøjets akseldetektionssensorer, der er installeret på begge sider af vejen, og giver det tilsvarende identifikationssignal til den industrielle computer; Designet af implementeringsplanen for fragtbelastningsovervågningssystemet, såsom indgang førinspektion og fast overskridelsesstation; Dette system kan nøjagtigt registrere antallet af aksler og akselformer af forbipasserende køretøjer og derved identificere typen af køretøjer; Det kan bruges alene eller med andre vejningssystemer, automatisk genkendelsessystem for nummerpladen og andre integrerede applikationer til at danne et komplet automatisk køretøjsdetekteringssystem.
Systemprincip
Akselidentifikationsinstrumentet dannes af en laserinfrarød sensor, et sensorforseglingsdæksel og en relæ -signalprocessor. Når køretøjet passerer gennem enheden, kan den laserinfrarøde sensor bruge den infrarøde laser til at skyde i henhold til kløften mellem køretøjets aksel og akslen; Antallet af blokke vurderes at repræsentere antallet af aksler i køretøjet; Antallet af aksler konverteres til on-off af repeateren Signalet udsendes derefter til relateret udstyr. Sensorerne af detektionsakslen er installeret på begge sider af vejen og påvirkes ikke af dækekstrudering, vejdeformation og miljøpåvirkninger såsom regn, sne, tåge og lav temperatur; Udstyret kan fungere normalt og stabilt med pålidelig detektion og lang levetid.
Systemydelse
1). Antallet af aksler på køretøjet kan detekteres, og køretøjet kan placeres fremad og bagud;
2). Hastighed 1-20 km/t;
3). Detektionsdata udsendes gennem det analoge spændingssignal, og repeateren kan tilsættes for at skifte til switch -signalet;
4). Power og signal output Sikkerhedsisoleringsdesign, stærk anti-interferensevne;
5). Laserinfrarød sensor har stærk lysforøgelse og kræver ikke fysisk synkronisering;
6). Målt afstand fra laserinfrarød stråling (60-80 meter);
7) .Singlepunkt, dobbeltpunkt kan vælges, dobbeltpunktsfejltolerance -mekanismen er højere;
8) .Temperatur: -40 ℃ -70 ℃
Teknisk indeks
| Akselgenkendelseshastighed | Identifikationsgrad ≥99,99% |
| Testhastighed | 1-20 km/t |
| SI | Analogt spændingssignal, skift kvantitetssignal |
| Testdata | Køretøjsakselnummer (kan ikke skelne den enkelte, dobbelt) |
| Arbejdsspænding | 5V DC |
| Arbejdstemperatur | -40 ~ 70c |
Enviko har specialiseret sig i vægt-i-motion-systemer i over 10 år. Vores WIM -sensorer og andre produkter er bredt anerkendt i dens branche.
