1. Med hensyn til tekniske principper vedtager kvartssensorer (Enviko og Kistler) fuldt digital piezoelektrisk teknologi med hurtigere erhvervelseshastighed og kan opnå segmenterede hjulbelastninger. Bøjning/fladpladesensorer og belastningsmåler sensorer bruger mekanisk struktur og belastningsmålerprincipper med lidt lavere nøjagtighed.
2. Kvartssensorer og belastningsmålerensorer har mindre installationsødelæggelse på vejoverfladen, mens bøjning/fladpladesensorer har større berørt område.
3. med hensyn til pris er bøjning/flad pladesensorer relativt billigere, mens kvarts og belastningsmåler sensorer er dyrere.
4. levetiden er omkring 3-5 år for alle sensorer.
5. Vejnøjagtigheden kan nå klasse 2, 5 og 10 for alle sensorer.
6. Stabiliteten er god for alle sensorer under 50 km/t. Kvartssensorer har bedre stabilitet over 50 km/t.
7. Kvartssensorer påvirkes ikke af temperaturen, mens andre sensorer har brug for kompensation.
8. Kvarts og belastningsmåler sensorer er bedre til at detektere unormal kørsel end bøjning/flad pladesensorer.
9. Kvarts og belastningsmåler sensorer har højere installationskrav, mens bøjning/fladpladesensorer har lavere krav.
10. Køretøjets kørsel er mere mærkbar til bøjning/flad pladesensorer, mens andre ikke har nogen indflydelse.
11. Den optimale rekonstruktionslængde er omkring 36-50 meter for alle sensorer.
| Sammenligning af ydelsen af forskellige kvarts dynamiske vejningssensorer | ||||
| Sammenlignende vare | Quartz Sensor (Enviko) | Quartz Sensor (Kistler) | Bøjning/flad plade | Strip Sensor (InterComp) |
| Tekniske principper | 1. Helt sikkert digital piezoelektrisk sensor er erhvervelseshastighed 2. Uafhængig måling af hjulbelastning, opsamles enkelthjulsvægt i segmenter, der fuldt ud kan afspejle den faktiske vægt af hjulbelastningen. | 1. Helt sikkert digital piezoelektrisk sensor er erhvervelseshastighed 2. Uafløbet måling af hjulbelastning, opsamles enkelthjulsvægt i segmenter, som fuldt ud kan afspejle den faktiske vægt af hjulbelastningen. | 1. Mekanisk kombineret struktur, individuelle sensorer og stålplader er sammensat af fysiske strukturer 2. Princippet om resistensstamme måler, når sensoren udsættes for kraft, vil den producere mekanisk deformation, og størrelsen på den mekaniske deformation afspejler styrken. | Integreret resistensstammeføler, når sensoren er stresset, vil den producere mekanisk deformation, og mængden af mekanisk deformation afspejler kraftmængden. |
| Installationslayout | Mængden af riller er minimal, og skaden på vejoverfladen er minimal. Det gennemsnitlige udgravningsområde er mindre end 0,1 kvadratmeter pr. Bane | Mængden af riller er minimal, og skaden på vejoverfladen er minimal. Det gennemsnitlige udgravningsareal er mindre end 0,1 kvadratmeter pr. Bane. | Ødelæg 6 kvadratmeter for vejen overflade/bane | Mængden af riller er minimal, og skaden på vejoverfladen er minimal. Den gennemsnitlige udgravningsområde er mindre end 0,1 kvadratmeter pr. Bane. |
| Pris | normal | dyr | billig | dyr |
| Levetid | 3 ~ 5 år | 3 ~ 5 år | 1-3 år | 3 ~ 5 år |
| Vejer nøjagtighed | Klasse 2、5、10 | Klasse 2、5、10 | Klasse 5、10 | Klasse 2、5、10 |
| Stabilitet under 50 km | Stablize | Stablize | Bedre | Stablize |
| Stabilitet over 50 km | Bedre | Bedre | Stablize | Stablize |
| Faktorer, der påvirker nøjagtigheden | ingen | ingen | Påvirket af temperatur, temperaturkompensationssensor eller algoritme -kompensation er påkrævet | Påvirket af temperatur, temperaturkompensationssensor eller algoritme -kompensation er påkrævet |
| Unormal kørselsdetekteringskrydsningsvej | Fuld fortov, vejningsnøjagtighed påvirkes ikke | Fuld fortov, vejningsnøjagtighed påvirkes ikke | Fuld fortov, øg antallet af indbyggede sensorer | Fuld fortov, vejningsnøjagtighed påvirkes ikke |
| Unormal kørselsdetektering-knusningsgap | Specielt layout løser unøjagtige sømnøjagtighed | Intet optimeret layout | ikke påvirket | Intet optimeret layout |
| Unormal kørselsdetektering-escape vejning | Multi-række layout, kan ikke sprunges over | Multi-række layout, kan ikke sprunges over | Let at springe over | Multi-række layout, kan ikke sprunges over |
| Installationsprocessen | Streng installationsproces | Streng installationsproces | Integreret hældning, krav til lavinstallationsprocesser | Streng installationsproces |
| Om der kræves dræning | ingen | ingen | behov | ingen |
| Om det påvirker chaufføren | ingen | ingen | Føler sig indlysende | ingen |
| Om påvirker trafiksikkerheden | ingen | ingen | Området Surface Steel Plate er stort, regnvejr har en større indflydelse på højhastighedskøretøjer, og der er en mulighed for lateral sideslip. | ingen |
| Optimal genopbygning af fortovet krævede længde | Under 8 baner i begge retninger, 36 til 40 meter | Under 8 baner i begge retninger36 til 40 meter | Under 8 baner i begge retninger, 36 til 40 meter | Under 8 baner i begge retninger, 36 til 40 meter |
| Optimal genopbygning af fortovet krævede længde | Mere end 8 baner i begge retninger, 50 meter | Mere end 8 baner i begge retninger, 50 meter | Mere end 8laner i begge retninger, 50 meter | Mere end 8 baner i begge retninger 50 meter |
Sammenfattende har kvartssensorer bedre samlet ydelse, men højere priser, mens bøjning/fladpladesensorer har omkostningsfordel, men lidt lavere nøjagtighed og stabilitet. Den optimale løsning afhænger af specifikke projektbehov.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Office: Nr. 2004, enhed 1, bygning 2, nr. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Hong Kong Office: 8f, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Fabrik: Building 36, Jinjialin Industrial Zone, Mianyang City, Sichuan -provinsen
Posttid: Jan-25-2024
