Piezoelektrisk kvarts dynamisk vejningssensor CET8312

Kort beskrivelse:

CET8312 Piezoelektrisk kvarts dynamisk vejningssensor har egenskaberne ved bredt måleområde, god langvarig stabilitet, god gentagelighed, høj målepræcision og høj responsfrekvens, så det er især egnet til dynamisk vejningsdetektion. Det er en stiv, strip dynamisk vejningssensor baseret på piezoelektrisk princip og patenteret struktur. Det er sammensat af piezoelektrisk kvarts krystalark, elektrodeplade og speciel bjælkebærende enhed. Opdelt i 1 meter, 1,5 meter, 1,75 meter, 2-meter størrelsesspecifikationer, kan kombineres til en række dimensioner af vejtrafikføler, kan tilpasse sig de dynamiske vejningsbehov på vejoverfladen.

Send e -mail

Produktdetaljer

Tekniske parametre

Tværsnitsdimensioner	（48 mm+58 mm）*58 mm
Længde	1m, 1,5 m, 1,75 m, 2 m
Wheel Weighing Range	0,05T ～ 40T
Overbelastningskapacitet	150%fs
Belastning følsomhed	2 ± 5%pc/n
Hastighedsområde	（0,5-200） km/h
Beskyttelsesgrad	IP68	Outputimpedans	> 1010Ω
Arbejdstemp.	-45 ～ 80 ℃	Output temperatureffekt	<0,04%FS/ ℃
Elektrisk forbindelse	Højfrekvent statisk støj koaksialkabel
Bærer overflade	Bærende overflade kan poleres
Ikke -lineær	≤ ± 2% FS (præcision af statisk kalibrering af sensorer på hvert punkt)
Konsistens	≤ ± 4% FS (statisk kalibreringsnøjagtighed af forskellige positionspunkter for sensoren)
Gentagelse	≤ ± 2% FS (præcision af statisk kalibrering af sensorer i samme position)
Integreret præcisionsfejl	≤ ± 5%

Installationsmetode

Overordnet struktur

For at sikre testeffekten af hele installationen af sensoren, skal valg af stedets valg være streng. Det antydes, at den stive cementbelægning skal vælges som sensorinstallationsbasis, og det fleksible fortov, såsom asfalt, skal reformeres. Ellers kan målingens nøjagtighed eller sensorens levetid påvirkes.

Monteringsbeslag

Efter at placeringen er bestemt, skal monteringsbeslaget med huller, der er forsynet med sensorerne, fastgøres til sensoren med et længere slipstrådbånd, og derefter bruges et lille trekantstykke træ til at tilslutte kløften mellem bindingsbæltet og monteringsbeslaget, så det kan strammes. Hvis arbejdskraft er tilstrækkelig, kan trin (2) og (3) udføres samtidig. Som vist ovenfor.

Fortovets rille

Brug en lineal eller andet værktøj til at bestemme monteringspositionen for den dynamiske vejningssensor. Skæremaskinen bruges til at åbne rektangulære riller på vejen.
Hvis rillerne er ujævne og har små buler på kanten af rillerne, er sensorens bredde 20 mm mere end sensorens dybde, dybden af rillerne er 20 mm mere end sensorens og 50 mm længere end sensoren. Kabelrille er 10 mm bred, 50 mm dyb;
Hvis rillerne er omhyggeligt lavet, og rillernes kanter er glatte, er rillernes bredde 5-10 mm mere end sensorens dybde, dybden af rillerne er 5-10 mm mere end sensorerne og længden af rillerne er 20-50 mm mere end sensorerne. Kabelrille er 10 mm bred, 50 mm dyb.
Bunden skal trimmes, silt og vand i rillerne skal blæses rent med luftpumpen (for at blive tørret grundigt for at føre fugerne), og den øverste overflade af begge sider af rillerne skal fastgøres med tape.

Første tidspunkter

Åbn installationsmørtelen, i henhold til den foreskrevne andel for at forberede den blandede fugemasse, hurtigt blanding af fugemassen med værktøjer, og hæld derefter jævnt langs rillelængden, den første udfyldning i rillen skal være mindre end 1/3 af dybden af dybden af rillen.

Sensorplacering

Placer sensoren forsigtigt med monteringsbeslaget i det fugerfyldte spalte, juster monteringsbeslaget og få hver omdrejning til at røre ved den øverste overflade af spalten, og sørg for, at sensoren er i midten af spalten. Når to eller flere sensorer er installeret i den samme slot, skal der lægges særlig vægt på forbindelsesdelen.
Den øverste overflade af de to sensorer skal være i det samme vandrette niveau, og leddet skal være så lille som muligt, ellers vil målefejlen være forårsaget. Gem så meget tid som muligt på trin (4) og (5), eller fugeren vil helbrede (1-2 timers normal hærdningstid for vores lim).

Fjernelse af monteringsbeslag og anden fugning

Efter at fugemålet er dybest set, skal du observere den indledende installationseffekt af sensoren og justere den rettidigt om nødvendigt. Alt er dybest set klar, fjern derefter beslaget, fortsæt anden fugning. Denne injektion er begrænset til sensorens overfladehøjde.

Tredje tidsmåler

I hærdningsperioden skal du være opmærksom på at øge mængden af fuger til enhver tid, så det samlede niveau af fuger efter fyldning er lidt højere end vejoverfladen.

Overfladeslibning

Efter at al installationsmørtelen har nået hærdestyrken, rive båndet af og slibet rilleoverfladen og vejoverfladen, skal du udføre forudindlæst test med standardkøretøjet eller andre køretøjer for at kontrollere, om sensorinstallationen er OK.
Hvis den forudindlæsende test er normal, er installationen
afsluttet.

Installationsmeddelelser

5.1 Det er strengt forbudt at bruge sensoren ud over interval og driftstemperatur i lang tid.
5.2IT er strengt forbudt at måle sensorens isoleringsmodstand med en høj modstandsmåler over 1000V.
5.3non-professionelt personale er strengt forbudt at verificere det.
5.4 Målemediet skal være kompatibelt med aluminiumsmaterialer, ellers kræves der særlige instruktioner, når der bestilles.
5.5 Outputenden af sensoren L5/Q9 skal holdes tør og ren under måling, ellers er signaludgangen ustabil.
5.6 Trykoverfladen på sensoren må ikke slås med et stump instrument eller tung kraft.
5.7 Den båndbredde af ladningsforstærkeren skal være højere end sensoren, bortset fra at der ikke er noget særligt krav til frekvensrespons.
5.8 Installation af sensorer skal udføres i streng overensstemmelse med de relevante krav i instruktionerne for at opnå nøjagtig måling.
5.9Hvis der er stærk elektromagnetisk interferens nær målingen, skal der træffes visse afskærmningsforanstaltninger.
5.10 Kablet af sensoren og ladningsforstærkeren skal bruge et koaksialkabel med højfrekvente statisk støj.