Indledning
OIML R134-1 og GB/T 21296.1-2020 er begge standarder, der giver specifikationer for dynamiske vejningssystemer (WIM), der bruges til motorvejskøretøjer. OIML R134-1 er en international standard udstedt af International Organization of Legal Metrology, gældende globalt. Det angiver krav til WIM -systemer med hensyn til nøjagtighedskvaliteter, tilladte fejl og andre tekniske specifikationer. GB/T 21296.1-2020 er på den anden side en kinesisk national standard, der tilbyder omfattende tekniske retningslinjer og nøjagtighedskrav, der er specifikke for den kinesiske kontekst. Denne artikel sigter mod at sammenligne kravene til nøjagtighedskvaliteten i disse to standarder for at bestemme, hvilken der stiller strengere nøjagtighedskrav til WIM -systemer.
1. Nøjagtighedskvaliteter i OIML R134-1
1.1 Nøjagtighedskarakterer
Køretøjets vægt:
● Seks nøjagtighedskvaliteter: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Enkelt akselbelastning og akselgruppebelastning:
●Seks nøjagtighedskarakterer: A, B, C, D, E, F
1.2 Maksimal tilladt fejl (MPE)
Køretøjsvægt (dynamisk vejning):
●Indledende verifikation: 0,10% - 5,00%
●Inspektion i tjeneste: 0,20% - 10,00%
Enkelt akselbelastning og akselgruppebelastning (to-aksle stive referencekøretøjer):
●Indledende verifikation: 0,25% - 4,00%
●Inspektion i tjeneste: 0,50% - 8,00%
1.3 Skalainterval (D)
●Skalaintervaller varierer fra 5 kg til 200 kg med antallet af intervaller, der spænder fra 500 til 5000.
2. Nøjagtighedskvaliteter i GB/T 21296.1-2020
2.1 Nøjagtighedskarakterer
Grundlæggende nøjagtighedskvaliteter for køretøjets bruttovægt:
● Seks nøjagtighedskvaliteter: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Grundlæggende nøjagtighedskvaliteter for enkeltakselbelastning og akselgruppebelastning:
● Seks nøjagtighedskarakterer: A, B, C, D, E, F
Yderligere nøjagtighedskvaliteter:
●Køretøjets bruttovægt: 7, 15
●Enkelt akselbelastning og akselgruppebelastning: G, H
2.2 Maksimal tilladt fejl (MPE)
Køretøjets bruttovægt (dynamisk vejning):
●Første verifikation:±0,5d -±1,5d
●Inspektion i tjeneste:±1.0d -±3.0d
Enkelt akselbelastning og akselgruppebelastning (to-aksle stive referencekøretøjer):
●Første verifikation:±0,25% -±4,00%
●Inspektion i tjeneste:±0,50% -±8,00%
2.3 Skalainterval (D)
●Skalaintervaller varierer fra 5 kg til 200 kg med antallet af intervaller, der spænder fra 500 til 5000.
●Minimumsskalaintervaller for køretøjets bruttovægt og delvis vejning er henholdsvis 50 kg og 5 kg.
3. Sammenlignende analyse af begge standarder
3.1 Typer af nøjagtighedskvaliteter
●OIML R134-1: Fokuserer primært på grundlæggende nøjagtighedskvaliteter.
●GB/T 21296.1-2020: Inkluderer både grundlæggende og yderligere nøjagtighedskvaliteter, hvilket gør klassificeringen mere detaljeret og raffineret.
3.2 Maksimal tilladt fejl (MPE)
●OIML R134-1: Udvalget af maksimal tilladt fejl for bruttovægt på køretøjet er bredere.
●GB/T 21296.1-2020: Giver mere specifik maksimal tilladt fejl til dynamisk vejning og strengere krav til skalaintervaller.
3.3 Skalainterval og minimumsvej
●OIML R134-1: Tilvejebringer en bred vifte af skalaintervaller og minimumsvejskrav.
●GB/T 21296.1-2020: Dækker kravene i OIML R134-1 og specificerer yderligere minimumsvejskravene.
Konklusion
Til sammenligning,GB/T 21296.1-2020er strengere og detaljerede i dens nøjagtighedskvaliteter, maksimal tilladt fejl, skalaintervaller og minimumsvejskrav. Derfor,GB/T 21296.1-2020pålægger mere strenge og specifikke nøjagtighedskrav til dynamisk vejning (WIM) endOIML R134-1.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Office: Nr. 2004, enhed 1, bygning 2, nr. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Hong Kong Office: 8f, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Posttid: Aug-02-2024
