Indledning
OIML R134-1 og GB/T 21296.1-2020 er begge standarder, der giver specifikationer for dynamiske vejesystemer (WIM), der bruges til motorvejskøretøjer. OIML R134-1 er en international standard udstedt af International Organization of Legal Metrology, gældende globalt. Den opstiller krav til WIM-systemer med hensyn til nøjagtighedsgrader, tilladte fejl og andre tekniske specifikationer. GB/T 21296.1-2020 er på den anden side en kinesisk national standard, der tilbyder omfattende tekniske retningslinjer og nøjagtighedskrav, der er specifikke for den kinesiske kontekst. Denne artikel har til formål at sammenligne kravene til nøjagtighedsgrad for disse to standarder for at bestemme, hvilken der stiller strengere krav til nøjagtighed for WIM-systemer.
1. Nøjagtighedsgrader i OIML R134-1
1.1 Præcisionskarakterer
Køretøjets vægt:
● Seks nøjagtighedsgrader: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Enkelt akseltryk og akselgruppebelastning:
●Seks nøjagtighedsgrader: A, B, C, D, E, F
1.2 Maksimal tilladt fejl (MPE)
Køretøjsvægt (dynamisk vejning):
●Indledende verifikation: 0,10 % - 5,00 %
●Eftersyn efter drift: 0,20 % - 10,00 %
Enkeltakseltryk og akselgruppebelastning (to-akslede stive referencekøretøjer):
●Indledende verifikation: 0,25 % - 4,00 %
●Eftersyn efter drift: 0,50 % - 8,00 %
1.3 Skalainterval (d)
●Skalaintervallerne varierer fra 5 kg til 200 kg, med antallet af intervaller fra 500 til 5000.
2. Nøjagtighedsgrader i GB/T 21296.1-2020
2.1 Præcisionskarakterer
Grundlæggende nøjagtighedsgrader for køretøjets bruttovægt:
● Seks nøjagtighedsgrader: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Grundlæggende nøjagtighedsgrader for enkeltakseltryk og akselgruppebelastning:
● Seks nøjagtighedsgrader: A, B, C, D, E, F
Yderligere nøjagtighedskarakterer:
●Køretøjets totalvægt: 7, 15
●Enkeltakseltryk og akselgruppetryk: G, H
2.2 Maksimal tilladt fejl (MPE)
Køretøjs bruttovægt (dynamisk vejning):
●Indledende verifikation:±0,5 d -±1,5d
●Eftersyn under drift:±1.0d -±3.0d
Enkeltakseltryk og akselgruppebelastning (to-akslede stive referencekøretøjer):
●Indledende verifikation:±0,25 % -±4,00 %
●Eftersyn under drift:±0,50 % -±8,00 %
2.3 Skalainterval (d)
●Skalaintervallerne varierer fra 5 kg til 200 kg, med antallet af intervaller fra 500 til 5000.
●Minimumsvægtintervallerne for køretøjets bruttovægt og delvægt er henholdsvis 50 kg og 5 kg.
3. Sammenlignende analyse af begge standarder
3.1 Typer af nøjagtighedskarakterer
●OIML R134-1: Fokuserer primært på grundlæggende nøjagtighedsgrader.
●GB/T 21296.1-2020: Indeholder både grundlæggende og yderligere nøjagtighedsgrader, hvilket gør klassificeringen mere detaljeret og raffineret.
3.2 Maksimal tilladt fejl (MPE)
●OIML R134-1: Området for den maksimalt tilladte fejl for køretøjets bruttovægt er bredere.
●GB/T 21296.1-2020: Giver mere specifik maksimal tilladelig fejl for dynamisk vejning og strengere krav til skalaintervaller.
3.3 Vægtinterval og minimumsvejning
●OIML R134-1: Giver en bred vifte af skalaintervaller og minimumskrav til vejning.
●GB/T 21296.1-2020: Dækker kravene i OIML R134-1 og specificerer yderligere minimumsvejningskravene.
Konklusion
Til sammenligning,GB/T 21296.1-2020er mere stringent og detaljeret i dets nøjagtighedsgrader, maksimalt tilladte fejl, skalaintervaller og minimumskrav til vejning. Derfor,GB/T 21296.1-2020stiller strengere og specifikke krav til nøjagtighed for dynamisk vejning (WIM) endOIML R134-1.
Enviko Technology Co.,Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu kontor: nr. 2004, enhed 1, bygning 2, nr. 158, Tianfu 4th Street, Hi-tech Zone, Chengdu
Hong Kong Office: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Indlægstid: Aug-02-2024
