Overbelastning er blevet en genstridig sygdom inden for vejtransport, og det er gentagne gange blevet forbudt, hvilket medfører skjulte farer i alle aspekter. Overbelastede varebiler øger risikoen for trafikulykker og skader på infrastrukturen, og de fører også til en unfair konkurrence mellem "overbelastet" og "ikke overbelastet." Derfor er det meget vigtigt at sikre, at lastbilen overholder vægtbestemmelserne. En ny teknologi, der i øjeblikket er under udvikling til mere effektivt at overvåge og håndhæve overbelastninger, kaldes Weigh-In-Motion-teknologi. Weigh-in-Motion (WIM) teknologi gør det muligt for lastbiler at blive vejet i farten uden nogen forstyrrelse af driften, hvilket vil hjælpe lastbiler med at rejse sikrere og mere effektivt.
Overlæssede lastbiler udgør en alvorlig trussel mod vejtransport, øger risikoen for trafikanter, reducerer trafiksikkerheden, påvirker i alvorlig grad holdbarheden af infrastrukturen (fortove og broer) og påvirker fair konkurrence mellem transportoperatører.
Baseret på forskellige ulemper ved statisk vejning, for at forbedre effektiviteten gennem delvis automatisk vejning, er lavhastigheds dynamisk vejning blevet implementeret mange steder i Kina. Lavhastigheds dynamisk vejning involverer brugen af hjul- eller akselvægte, hovedsagelig udstyret med vejeceller (den mest nøjagtige teknologi) og installeret på beton- eller asfaltplatforme, der er mindst 30 til 40 meter lange. Softwaren til dataopsamlings- og behandlingssystemet analyserer signalet transmitteret af belastningscellen og beregner nøjagtigt belastningen af hjulet eller akslen, og systemets nøjagtighed kan nå 3-5%. Disse systemer er installeret uden for indkørsler, i vejeområder, betalingsanlæg eller ethvert andet kontrolleret område. Lastbilen behøver ikke at stoppe, når den passerer gennem dette område, så længe decelerationen er kontrolleret, og hastigheden generelt er mellem 5-15 km/t.
Højhastigheds dynamisk vejning (HI-WIM):
Højhastigheds dynamisk vejning refererer til sensorer installeret i en eller flere baner, der måler aksel- og køretøjsbelastninger, når disse køretøjer kører med normale hastigheder i trafikken. Det højhastigheds dynamiske vejesystem gør det muligt at veje næsten enhver lastbil, der passerer gennem en vejstrækning, og registrere individuelle målinger eller statistikker.
De vigtigste fordele ved High Speed Dynamic Weighing (HI-WIM) er:
Fuldautomatisk vejesystem;
Den kan registrere alle køretøjer – inklusive kørehastigheden, antallet af aksler, den forløbne tid osv.;
Det kan eftermonteres baseret på den eksisterende infrastruktur (svarende til elektroniske øjne), ingen yderligere infrastruktur er påkrævet, og prisen er rimelig.
Højhastigheds dynamiske vejesystemer kan bruges til:
Optag belastninger i realtid på vej- og broarbejder; indsamling af trafikdata, fragtstatistik, økonomiske undersøgelser og prissætning af vejafgifter baseret på faktiske trafikbelastninger og -mængder; Pre-screening inspektion af overlæssede lastbiler undgår unødvendige inspektioner af lovligt læste lastbiler og forbedrer driftseffektiviteten.
Indlægstid: 03-03-2022
