Overbelastning er blevet en stædig sygdom i vejtransport, og den er gentagne gange blevet forbudt, hvilket bringer skjulte farer i alle aspekter. Overbelastede varevogne øger risikoen for trafikulykker og infrastrukturskader, og de fører også til en urimelig konkurrence mellem "overbelastet" og "ikke overbelastet." Derfor er det meget vigtigt at sikre, at lastbilen opfylder vægtreglerne. En ny teknologi, der i øjeblikket er under udvikling for mere effektivt at overvåge og håndhæve overbelastning, kaldes vejningsteknologi. Vej-i-motion (WIM) -teknologi tillader, at lastbiler bliver vejet på farten uden forstyrrelse af operationer, hvilket vil hjælpe lastbiler med at rejse mere sikkert og mere effektivt.
Overbelastede lastbiler udgør en alvorlig trussel mod vejtransport, øger risikoen for vejbrugere, reducerer trafiksikkerheden, påvirker alvorligt infrastrukturens holdbarhed (fortov og broer) og påvirker fair konkurrence blandt transportoperatører.
Baseret på forskellige ulemper ved statisk vejning for at forbedre effektiviteten gennem delvis automatisk vejning, er lavhastighedsdynamik implementeret mange steder i Kina. Dynamisk vejning med lav hastighed involverer brugen af hjul- eller akselskalaer, hovedsageligt udstyret med belastningsceller (den mest nøjagtige teknologi) og installeret på beton- eller asfaltplatforme mindst 30 til 40 meter lang. Softwaren til dataindsamlings- og behandlingssystemanalyseren analyserer signalet transmitteret af belastningscellen og beregner nøjagtigt belastningen af hjulet eller akslen, og systemets nøjagtighed kan nå 3-5%. Disse systemer er installeret uden for indkørsler, i vejområder, vejafgiftsboder eller ethvert andet kontrolleret område. Lastbilen behøver ikke at stoppe, når man passerer gennem dette område, så længe decelerationen er kontrolleret, og hastigheden er generelt mellem 5-15 km/t.
Højhastighedsdynamisk vejning (Hi-WIM):
Højhastighedsdynamisk vejning henviser til sensorer, der er installeret i en eller flere baner, der måler aksel og køretøjsbelastninger, når disse køretøjer kører med normale hastigheder i trafikstrømmen. Det højhastighedsdynamiske vejningssystem tillader at vejte næsten enhver lastbil, der passerer gennem en vejsektion og registrere individuelle målinger eller statistikker.
De vigtigste fordele ved højhastighedsdynamisk vejning (HI-WIM) er:
Fuldautomatisk vejningssystem;
Det kan optage alle køretøjer - inklusive rejsens hastighed, antallet af aksler, den tid, der er gået osv.;
Det kan eftermonteres baseret på den eksisterende infrastruktur (svarende til elektroniske øjne), der kræves ingen yderligere infrastruktur, og omkostningerne er rimelige.
Højhastighedsdynamiske vejningssystemer kan bruges til:
Registrer realtidsbelastninger på vej- og broværker; Indsamling af trafikdata, fragtstatistik, økonomiske undersøgelser og prisfastsættelse af vejafgift baseret på faktiske trafikbelastninger og volumener; Pre-screeninginspektion af overbelastede lastbiler undgår unødvendige inspektioner af lovligt belastede lastbiler og forbedrer driftseffektiviteten.
Posttid: APR-03-2022
